車輛實測

　　◆ 加速性能：

　　允許發動機3000rpm時進行彈射，放開剎車時后輪會出現短暫打滑，隨即抓緊地面彈射而出，兩次換擋相當快并帶有強烈沖擊感。

　　◆ 剎車性能：

　　制動踏板初段行程過輕，顯得有點賊，需要用更多精力小心控制力度才不至于影響舒適性。

車輛結構

　　動力系統

　　動力部分，使用2.0T低功率版本發動機，最大功率184馬力/5000-6000rpm,最大扭矩270�！っ�/1350-4000rpm,傳動部分依舊是采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　車輛懸架

　　使用了前雙球節彈簧減振支柱、后五連桿式獨立懸架。

底盤細節

　　3系的底盤非常平整，大部分地方都包覆了樹脂護板，在后懸架下控制臂上還貼心的配備了小巧的擾流裝置，廠家稱可在一定程度上加快車底氣流通過速度，增強整車的下壓力。